舒適性減震器主軸構造圖

舒適性減震器主軸構造圖

相信聽到彈簧減震器的時候，大家都會很好奇它究竟是怎么工作的呢？它的工作原理是什么呢？那么接下來就讓我們來給大家介紹一下究竟是怎么運作的。
第一、高溫除氣首先水進入彈簧減震器內旋膜器組中，然后利用一定的水位差將水通過彈簧減震器中的水室小孔形成一定的射流，在里邊進行加熱，水溫就會大幅度的上升，其因此慢慢地，彈簧減震器中的水就會形成一層水膜，當水溫達到一定的飽和狀態(tài)下，氧氣就會被分離出來了。
第二、低溫冷卻因為彈簧減震器中還有內孔，所以氧氣被分離出來后，但是由于內孔比較小氣體無法隨意的進行擴散。所以只能跟隨著上升的蒸汽慢慢從排氣管中排往大氣。所以在進行低溫冷卻后，就會又分離出一部分的氧氣，這個階段是屬于二次除氧。
第三、高壓除氧當進行二次除氧后，冷卻下來的水蒸氣又會慢慢流入水室中，那么這時候增加一定的壓強，使得水蒸氣中的水和氣體進一步的分離，從而又達到了精確分離的作用。
以上三步就是彈簧減震器的工作原理，其實這些都是根據(jù)水和氣體的一個物理性質來進行運作分離的，從而達到好的效果。